ร้านกัมมารา โฟโต้ สวรรค์ของคนรักคาวาซากิ

สวัสดีครับ วันนี้จะพาไปเที่ยวร้านกัมมารา โฟโต้ ถึงชื่อจะเหมือนร้านถ่ายรูปแต่จริงๆแล้วไม่ใช่นะครับ เป็นร้านขายอะไหล่คาวาซากิแท้ๆและดั้งเดิมเลยครับผม หาอะไหล่คาวาเก่าๆต้องร้านนี้เลยครับ

ดูจากแผนที่เลยนะครับ



ดูแผนที่ขนาดใหญ่ขึ้น

การเดินทางถ้ามาจากฝั่งธน สะดวกสุดน่าจะเป็นการนั่งเรือข้ามฟากที่ท่าคลองสานครับผม ขึ้นจากท่าเดินอีกนิดหน่อยถึงเลยครับผม  ร้านเปิดจันทร์ถึงเสาร์ครับผม

From Drop Box

DIY เปลี่ยนน้ำมันเบรคเทพ

สวัสดีครับพี่น้อง ช่วงนี้รถพบถึงเวลา service ในหลายๆจุดแล้ว คงมี DIY ออกมาให้ดูเล่นๆกันหลายอย่างครับ เริ่มกันเลยนะครับ

ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรค?

เหตุผลคือน้ำมันเบรคจะดูดความชื้นเข้าไปในตัวของมัน ทำให้จุดเดือดของน้ำมันเบรคต่ำลง นั่นหมายความว่าเมื่อเราใช้เบรคแรงๆและหนักๆ เช่นช่วงลงเขา น้ำที่อยู่ในน้ำมันเบรคจะกลายเป็นไอ ทำให้เกิดฟองในระบบเบรค นั่นหมายถึงเบรคแตกครับ อีกส่วนหนึ่งคือฝุ่นละอองต่างๆจะสะสมเป็นคราบในระบบเบรค ทำให้เบรคทำงานไม่เต็มที่ด้วยครับ


เมื่อไหร่เราถึงต้องเปลี่ยน?

โดยปกติอยู่ราวๆ 1 - 2 ปีครับ รถใช้งานหนัก ลุยน้ำลุยฝุ่นบ่อย ปีละครั้งเลยครับผม


เริ่มกรรมวิธีเลยนะครับ

 นี่ครับ พระเอกของเรา น้ำมันเบรคเทพ Ate Dot4SL คุณสมบัติคือมันจะมีความใสมาก และไม่หนืดส่งถ่ายกำลังเบรคได้ดีมากครับ น้ำมันเบรคตัวนี้จะใช้กับพวก benz bmw ครับผม

 ภาพมองจากด้านบน

 เริ่มแรกขันน๊อตยึดกระปุกออกครับ

 จากนั้นเปิดฝาสีดำและดึงตัวฝาสีขาวออกมาครับ

 น้ำมันค่อนข้างดำครับ

 ฝาที่ดึงออกมาครับ

 จากนั้นเปิดจุกออกเอาประแจเสียบเข้าไป ตามด้วยสายยางครับผม น้ำมันจะไหลออกทางนี้ครับ

 ปลายอีกด้านเอาใส่ขวดอะไรก็ได้

  จากนั้นทำวิธีตามนี้ครับ

         1. กดแป้นเบรคค้างไว้

         2.  คลายน๊อตไล่ลม น้ำมันจะพุ่งเข้ามาในสายยาง และแป้นเบรคจะยุบลง

         3. ขันน๊อตเข้าให้สนิท(ไม่ต้องแน่นมาก)

         4.ปล่อยแป้นเบรค 

         5. เริ่มข้อ 1 ใหม่

สำคัญที่สุดคือ ต้องคอยเติมน้ำมันเบรคในกระปุกอย่าให้หมดกระปุก ไม่งั้นลมเข้าต้องนั่งไล่ใหม่เลย

ประกอบทุกอย่างเข้าที่เดิม น้ำมันเบรคใหม่สีจะใสๆสวยงามครับ 

ความรู้สึกหลังจากเปลี่ยน เบรคดีขึ้นกว่าเดิมมากครับ ปกติกดแทบจะสุดแรงล้อหลังถึงล๊อค ตอนนี้กดแค่ครึ่งแรงล้อล๊อคแล้วครับ ต้องจับความรู้สึกในการเบรคใหม่เลย ใครที่รู้สึกว่าเบรคไม่ค่อยดีลองเปลี่ยนเป็นน้ำมันตัวนี้นะครับรับรองสุดยอด  หวังว่าไม่ยากเกินไปนะครับ

DIY อัดจารบีสวิงอาร์ม KSR

สวัสดีครับ พี่ๆน้องๆ ห่างหายไปนานมากๆเลยสำหรับ Blog นี้ครับ ต้องขอโทษด้วยเนื่องจากติดภารกิจต่างๆมากมายไม่มีเวลามากเหมือนช่วงก่อนๆ จะพยายาม up เท่าที่ทำได้นะครับผม

วันนี้เรามาว่ากันด้วยเรื่องการอัดจารบีสวิงอาร์มครับ

ทำไมเราต้องอัดจารบีแกนสวิงอาร์ม?

คำตอบคือ แกนสวิงอาร์มเป็นจุดหมุนของระบบช่วงล่างของล้อหลัง โดยจะทำงานร่วมกันกับโช๊คอัพครับ ต่อให้ใช้โช๊คเทพแค่ไหนแต่ถ้าสวิงอาร์มหมุนได้ไม่คล่องก็จบครับ  โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ KSR ของพวกเราครับ เพราะ ksr ใช้บุชเป็นตัวรองรับสำหรับจุดหมุน ซึ่งถ้าดูแลไม่ดีตัวนี้จะมีปัญหามาก ถึงขั้นอาจทำให้สวิงอาร์มติดตาย โช๊คกดไม่ลง และถอดสวิงอาร์มไม่ออกถึงขั้นต้องเจียรตัดออกกันเลยทีเดียว


เมื่อไหร่ที่ควรจะต้องอัดจารบีแกนสวิงอาร์ม?


คำตอบคือ เมื่อเกิดเสียงดังขึ้นเมื่อเราขย่มรถ หรือระบบช่วงล่างล้อหลังทำงานได้ไม่ดีเท่าเดิม จริงๆแล้วหลังจากการรื้อรถผมเอง ซึ่งไม่ค่อยได้ขี่(วิ่งพันกว่ากิโล) และแทบไม่เคยเอาไปลุยน้ำลุยโคลนเลย ถอดแกนออกมา พบว่ามีจารบีอยู่น้อยมาก และมีน้ำอยู่ในสวิงอาร์มด้วย ดังนั้น ผมจึงแนะนำว่ารถทุกคันที่ซื้อมาใหม่ควรรื้อออกมาอัดจารบีเลยครับ เพราะเดิมๆมีจารบีอยู่น้อยมาก

ขั้นตอนการทำ
เนื่องจากทำเองถ่ายเอง รูปภาพอาจไม่ละเอียดมากนะครับ เพราะช่วงไหนมือเลอะมากๆก็ถ่ายไม่ได้เหมือนกัน ไม่เข้าใจตรงไหนโพสถามได้เลยครับ

ก่อนอื่นเลยให้ทำการคลายน๊อตที่วงกลมไว้สีแดงครับ  ได้แก่ น๊อคสวิงอาร์ม น๊อตยึดโช๊คล่าง และอีกตัวนึงคือน๊อตล้อหลัง(ไม่ได้แสดงในภาพ) จากนั้นขึ้นแม่แรงตามภาพครับ ของผมมีแม่แรงตัวเดียวเลยต้องใช้แบบนี้ครับ ใครมีขาตั้งหรือสะดวกขึ้นแบบไหนตามสบายเลยครับ

ถอดแม่ปั้มเบรคหลังครับ และเอาเชือกผูกไว้ในที่ปลอดภัย

ถอดล้อออกมาเลยครับผม

ถอดน๊อตยึดโช๊คตัวล่างออก จากนั้นถอดอาร์มออกเลยครับ ใช้มือข้างนึงพยุงอาร์มไว้ และใช้มืออีกข้างดันแกนออก ไม่ต้องตอก ไม่ต้องกระแทกใดๆทั้งสิ้น ถ้าเป็นแบบนี้ถือว่าแกนอยู่ในสถาพปกติครับ

สภาพหลังจากถอดครับ 

ตัวปลอกรองครับ เช็ดทำความสะอาดให้เรียบร้อย

ตัวแกนครับ เช็ดทำความสะอาดเช่นกัน

บุชสวิงอาร์มครับ เช็ดทำความสะอาดให้เรียบร้อย สอดผ้าเข้าไปเช็ดด้านในด้วยนะครับ

จากนั้นอัดจารบีและทาจารบีให้ทั่วทั้งปลอกและแกน อัดเข้าไปด้านในของบุชด้วยนะครับ เอาแบบมากๆแน่นๆ ล้นๆ เลย จากนั้นประกอบทุกอย่างตามเดิม จารบีที่ผมใช้เป็นตัวนี้ครับ Top1 เป็นจารบีที่ทำจากน้ำมันสังเคราะห์ ใช้ดีครับตัวนี้ และก็ประกอบทุกอย่างเข้าที่ตามเดิมครับผม

หวังว่าคงไม่ยากเกินไปนะครับ สงสัยตรงไหนโพสสอบถามได้นะครับ

ปล DIY ครั้งนี้ผมใช้ประแจบล๊อคในการถอดตลอดนะครับ ดังนั้นถ้าใช้แหวนข้างปากตาย หรือประแจแหวน วิธีการอาจต่างออกไปครับ